ここでの“ボンサイ”とは「盆栽」と「凡才」との二つの意味を含みます。盆栽のように、マシンをカスタマイズすること自体を楽しんでいる凡才人のブログです。
ええい！後で焼き払ってやるっ！ [ガレージ日記]
昨日は彦根周辺も大雪に見舞われて、今朝は早い時間から町内会で雪掻き大会。
うちの町内では積雪が40cmを超えると、通学路を確保するために、総出で雪掻きをするのだ。
昨夜は秘密基地の様子を見に行ってみたら、ご覧の有様。
膝上ぐらいならもう驚かないが、今年は腰が埋まるほどまで積もってしまった。
アルトは敷地の前の路上に置き去りにして、雪をかきわけながらガレージに向かって泳ぐように歩いたら、思わずタイトルのセリフが頭をよぎった。
この深さ、エリーゼを外に放置していたら、完全に屋根まで埋没していたことだろう。
うちの町内では積雪が40cmを超えると、通学路を確保するために、総出で雪掻きをするのだ。
昨夜は秘密基地の様子を見に行ってみたら、ご覧の有様。
膝上ぐらいならもう驚かないが、今年は腰が埋まるほどまで積もってしまった。
アルトは敷地の前の路上に置き去りにして、雪をかきわけながらガレージに向かって泳ぐように歩いたら、思わずタイトルのセリフが頭をよぎった。
この深さ、エリーゼを外に放置していたら、完全に屋根まで埋没していたことだろう。
やっぱりオイルが上から抜けません [ガレージ日記]
先週はオイルエキストラクターの吸い込みチューブをアルトのオイルゲージパイプから突っ込んでみたものの、オイルパンまで届かずあえなく断念。
吸い込みチューブがもう少し細くて柔軟ならば底まで届くだろうと考えて、自転車のディレーラー用に売られているコントロールケーブルと化学実験に使うフラスコ用のゴム栓を買ってきた。
コントロールケーブルは両端のエンドパーツを切り落として、インナーケーブルを抜き取って、アウターチューブだけを使う。
ゴム栓には径3.5mmのドリルで穴を開け、前述のアウターチューブとオイルエキストラクターの吸い込みチューブを継ぎ足す作戦。
吸い込みチューブは外径が約6mmで、継ぎ足したチューブは約4mm。
吸い込みチューブがもう少し細くて柔軟ならば底まで届くだろうと考えて、自転車のディレーラー用に売られているコントロールケーブルと化学実験に使うフラスコ用のゴム栓を買ってきた。
コントロールケーブルは両端のエンドパーツを切り落として、インナーケーブルを抜き取って、アウターチューブだけを使う。
ゴム栓には径3.5mmのドリルで穴を開け、前述のアウターチューブとオイルエキストラクターの吸い込みチューブを継ぎ足す作戦。
吸い込みチューブは外径が約6mmで、継ぎ足したチューブは約4mm。
オイルが上から抜けません [ガレージ日記]
先週、導入したオイルエキストラクター。
エリーゼではうまく抜くことができたので、今週はアルトでやってみた。
だがしかし、いくらポンピングしてもオイルが出てこない。
吸引チューブは差し込めるだけ差し込んでみたけど、どうやら途中で引っかかってオイルパンの底まで届いていないようだ。
オイルゲージのパイプ径はエリーゼとほとんど同じなので途中まではするすると入っていく。
差し込むことができた長さをオイルゲージの長さと比べてみると、オイルパンの底まで50mmぐらいはありそうだ。
エリーゼではうまく抜くことができたので、今週はアルトでやってみた。
だがしかし、いくらポンピングしてもオイルが出てこない。
吸引チューブは差し込めるだけ差し込んでみたけど、どうやら途中で引っかかってオイルパンの底まで届いていないようだ。
オイルゲージのパイプ径はエリーゼとほとんど同じなので途中まではするすると入っていく。
差し込むことができた長さをオイルゲージの長さと比べてみると、オイルパンの底まで50mmぐらいはありそうだ。
オイルを上から抜いてみる [ガレージ日記]
オイルエキストラクターを導入してみた。
オイルエキストラクターというのはエンジンオイルを吸い出す工具。
容器に手動ポンプで負圧をかけて、オイルゲージのパイプに突っ込んだチューブで吸い出す。
エリーゼやアルトはエンジンの下がパネルでふさがれているから、オイルパンのドレンから抜く、いわゆる「下抜き」ではこれを外す作業が伴う。
これがなかなかめんどくさいのだ。
オイルエキストラクターというのはエンジンオイルを吸い出す工具。
容器に手動ポンプで負圧をかけて、オイルゲージのパイプに突っ込んだチューブで吸い出す。
エリーゼやアルトはエンジンの下がパネルでふさがれているから、オイルパンのドレンから抜く、いわゆる「下抜き」ではこれを外す作業が伴う。
これがなかなかめんどくさいのだ。
文明の利器ってすばらしい [ガレージ日記]
先日手に入れたハンドグラインダーを使ってみた。
屋根の両サイドにあるレインガーターのモールディングをはがして、その下に発生した錆を削り落とす作業。
今までのやり方だったら、サンドペーパーを小さなマイナスドライバーに巻き付けて、地道にごしごしやらなければならなっかっただろう。
想像しただけで根負けしそうな作業が、嘘のように楽に済んでしまった。
これはいい～！
と、喜んだのもつかの間。
屋根の両サイドにあるレインガーターのモールディングをはがして、その下に発生した錆を削り落とす作業。
今までのやり方だったら、サンドペーパーを小さなマイナスドライバーに巻き付けて、地道にごしごしやらなければならなっかっただろう。
想像しただけで根負けしそうな作業が、嘘のように楽に済んでしまった。
これはいい～！
と、喜んだのもつかの間。
啓蟄 [ガレージ日記]
秘密基地の敷地には伸びきったフキノトウが乱立していて、近所を散策すれば梅の木がいい香りを漂わせている今日この頃。
暦の上での啓蟄はもうとっくに過ぎて、3週間前ぐらいから天気のいい週末にはバイクの集団が彦根周辺でもちらほら見られた。
わたしのバイクもそろそろ冬ごもりから起こさなくては。
近いうちに職場仲間と伊勢方面に花見ツーリングに出かける計画もあることだしね。
軽く整備を済ませて、秘密基地に常駐させていたCRMを前線基地に配備した。
昨年暮れに引っ越して早々設置したテント式のサイクルハウスに2台を収容すると、ぴったりというか、ギリギリというか…
通勤で毎日ジャズを出したりしまったりするのはちょっとめんどくさい感じだなぁ。
暦の上での啓蟄はもうとっくに過ぎて、3週間前ぐらいから天気のいい週末にはバイクの集団が彦根周辺でもちらほら見られた。
わたしのバイクもそろそろ冬ごもりから起こさなくては。
近いうちに職場仲間と伊勢方面に花見ツーリングに出かける計画もあることだしね。
軽く整備を済ませて、秘密基地に常駐させていたCRMを前線基地に配備した。
昨年暮れに引っ越して早々設置したテント式のサイクルハウスに2台を収容すると、ぴったりというか、ギリギリというか…
通勤で毎日ジャズを出したりしまったりするのはちょっとめんどくさい感じだなぁ。
錆対策の新兵器 [ガレージ日記]
さあやってまいりました、錆との戦いシーズンイン。
まずは再発した屋根の雨漏りを直さなくては。
雨漏りは錆が原因ではないのだけど、雨漏り箇所のレインガーターには錆色がちらほら見えている。
レインガーターを覆っているモールディングをはがすとどうなっているのか…最悪の事態を想像するとちょっと怖い。
今回の錆処理に先立って、プロクソンのミニルーターを導入してみた。
近所のホームセンターにも売っていて、お手頃価格で手に入る。
細かい部分は手作業で地道にやってきたけれど、これで作業が楽になるかな？
定格運転時間が15分というのがちょっと心もとないけど、新兵器の活躍にこうご期待。
まずは再発した屋根の雨漏りを直さなくては。
雨漏りは錆が原因ではないのだけど、雨漏り箇所のレインガーターには錆色がちらほら見えている。
レインガーターを覆っているモールディングをはがすとどうなっているのか…最悪の事態を想像するとちょっと怖い。
今回の錆処理に先立って、プロクソンのミニルーターを導入してみた。
近所のホームセンターにも売っていて、お手頃価格で手に入る。
細かい部分は手作業で地道にやってきたけれど、これで作業が楽になるかな？
定格運転時間が15分というのがちょっと心もとないけど、新兵器の活躍にこうご期待。
確定申告 [ガレージ日記]
今日は会社を休んで確定申告に行ってきた。
平凡なサラリーマンのわたしには無縁と思っていたけれど、住宅ローンの特別控除を受けるためには、初年度だけは確定申告を行わなければならないのだ。
購入価格の1%（たとえば1500万円の物件を住宅ローンで買ったら年間15万円）を限度に所得税額が控除される。
少々めんどくさくても申請しない手はない。
平凡なサラリーマンのわたしには無縁と思っていたけれど、住宅ローンの特別控除を受けるためには、初年度だけは確定申告を行わなければならないのだ。
購入価格の1%（たとえば1500万円の物件を住宅ローンで買ったら年間15万円）を限度に所得税額が控除される。
少々めんどくさくても申請しない手はない。
