Dixitque Deus: "Fiat lux!"

今週は電話回線の引っ越し。

新居は老夫婦が住んでいた家なので、電話はアナログのみという状況だった。
おそらくブロードバンドはおろか、インターネットへ接続なんてしたことがなかったことだろう。
そこへ、新たに光通信ケーブルを引き込むことにした。

タイミングのいいことに、NTT西日本ではキャンペーンをやっていて、工事費用が無料になった。
工事は小一時間で完了して、電話用のモジュラージャックの脇に光ケーブルの端子が取り付けられた。

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サイクルハウス設置

まだまだ続くよ引っ越し作業。
今日は原付のジャズを引っ越し。

以前の賃貸マンションは普通車が二台は並べられる広さのピロティがあって、住人の自転車やバイクを置けるのが良かった。
ありがちな、自転車一台分の奥行きしかない自転車置き場だと、雨の日にちょっと風が吹いただけで濡れてしまうものだけど、これだけ広いピロティならまったく濡れなかった。
難を言えば一晩中点いている蛍光灯のおかげで羽虫の死骸やら、虫の糞のような黒い点々の汚れがついたことぐらい。
とはいえ、明るいことは盗難に遭う確率が下がると考えれば、バイクを保管するにはいい環境だった。

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プロフェッショナルの経験と勘

先週の小春日から一転、朝はキンキンに冷え込む毎日。
ネット環境も大物家電もまだ残っているけれど、今週から新居に寝泊まりし始めた。
鉄筋コンクリートのマンションから木造の家に引っ越したから、寒さが余計に身にしみる。

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野茂のフォークにKOされた気分

先日から、手元になくても生活に支障のでない小物をアルトで新居に運搬しつつ、修繕の必要な箇所をリストアップして徐々に引っ越しを進めているこの頃。
風呂場のタイルにひびが入っていたり、畳が痛んでいたりと、DIYネタに事欠かない。
だが、肝心なことをすっかり忘れていた。

この家には暖房器具がない。

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あと10年は戦える

本日、サイド３第３バンチの接収を完了した。
ささやかながら、わたしのマハル。
いずれは太陽光を使った最終兵器に改造するのだ。

いや、いきなりガンヲタ成分全開で失礼した。
2ヶ月前に検討を始めた一戸建て購入なのだけど、その2週間後にはわたしの希望にぴったりな中古物件が見つかって、本日、売買契約の完了と相成った。

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サイド３建造計画

夢のマイホーム計画始動？

いや、マイホームなんて夢でも何でもない。
キングサイズのベッドなんかいらないから４柱リフトがほしい。
IHクッキングヒーターなんかいらないからガス溶接機がほしい。
最新のシステムキッチンなんかいらないからフライス盤がほしい。
そんなガレージが夢。

生活空間はヒッピーみたいにトレーラーハウスでも良いぐらい。
むしろそっちの方が気が楽だ。

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油圧プレス その後

先週末に届いて作業開始早々に壊れてしまった油圧ポンプ。
翌営業日に購入元の店に電話して、不良品として交換してもらえないかと交渉してみたら、すぐに代替品を送ってくれることになった。

しかし、フレーム部材も含めた、製品全体を交換してもらうのはめんどくさい。
組み上げてしまったものを分解して、代替品が届いたらまた組み立てることを考えただけでめんどくさい。
それよりなにより、総重量45kgになるものを梱包して送り返すなんて、同僚でも呼んで手伝ってもらわなきゃ手立てがない。
そんなわけで、壊れてしまったボトルジャッキの部分だけを交換してもらうよう、交渉してみた。
店側としても、そっちの方が送料を軽減できて楽だろうしね。

で、本日、代替品のボトルジャッキが届いた。

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となりのあきちのフェローマックス

わたしが秘密基地を建てる前から隣の空き地に放置されていたフェローマックス。
本日とうとう回収業者が引き上げにきた。

それにしてもすごい錆。
ほとんど錆の塊だ。
元の車体色はさっぱりわからない。

ダイハツ・フェローマックスといえば、わたしが物心ついた頃、父方の祖父が乗っていたクルマ。
２サイクルエンジンを搭載していて、当時の４サイクルに比べるとパンチの効いたエンジンだったらしい。
そんな祖父からの受け売りを、親戚に会うたびに

「じーちゃんのクルマは小さいけど馬力があるんだよ～」

なんて自慢をしていたっけな。

親戚一同は口をそろえて、「将来はクルマのセールスマンになれるな～」なんて言っていたけど、祖父に似て愛想のない性格だから、営業なんて絶対ムリｗ

油圧プレス導入 …しかし

フロントデフのオーバーホールを終えてトランスミッションは組み上がったけど、エンジンはまだ下ろしたまま。
エンジンルームの錆落としをして、エンジンマウントブッシュを交換するのだ。
エンジンマウントブッシュの交換には油圧プレスが必要なので、この機会に新規導入した。

以前に導入したエンジンクレーンと同じ店から購入した中国製。
門型に組まれたフレームにボトルジャッキを組み合わせて、加重梁を押し下げるという単純な構造のもの。
本日到着して組み立てた。

これで、ベアリングの圧入やら、ヤゲン曲げを使った板金工作やら、作業の幅が広がる。
意気揚々と古いブッシュを抜く作業を開始した。

…ところが

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雪解け

久しぶりにアルトの下にもぐった。
クルマの整備をするのは年末の大掃除以来か。
すっかり鈍ってしまって、整備の手際が悪い。
仰向けになっては取り忘れた工具を思い出して起き上がり、の繰り返しで腹筋運動１０回ぐらい。
先日、テレビで映画「ハッピーフライト」を放送していたけれど、わたしに航空整備士なんて無理。
もっとも、わたしならターボファンエンジンの整備にモンキレンチなんて使わないだろうけどね。

アルトの整備は車検の準備でアンダーガードをはずしただけ。
前回の車検は不動車と化した状態だったのでいやおうなくディーラー任せとなったけど、今回もやっぱりディーラーに依頼することにした。
ボンサイストならユーザー車検だろ、と言いたいところだけど、ユーザー車検はもう飽きた。
結構めんどくさいわりに、面白くないんだよね。
節約するならガソリンスタンドとかでやってる車検代行が安い。
近所の出光で７８００円（諸費用別）だったかな。
でも前回の車検で工賃を大幅に値引きしてくれた義理もあって、今回の車検も同じディーラーにお任せすることにした。

さて、ここしばらくの陽気のおかげで、日の当たるところはすっかり雪が溶けた秘密基地。
しかし、格納庫の影になるシャッター前は１０ｃｍぐらいのザラメ雪が残っていた。
アルトを入れるためにエリーゼを出したのだけど、やっぱり埋まった。
さすがに夏タイヤじゃ無理か。
スコップでかいて、もみだし（振り子のように勢いをつけて脱出するテク）で脱出した。
一方のアルトは、ものともせずに乗り越える。
やっぱ、四駆にラリスタの走破力はやめられませんなぁ。