リヤハッチキーシリンダー オーバーホール

荷物を積むためリヤハッチを開けようとしたら、差し込んだキーが回らなくなっていた。
走行中に巻き上げる泥水がキー穴に入り込んで固まったのだろう。
鍵穴からスプレー潤滑剤を吹き込めば当座はしのげるかもしれないが、本格的に分解して新車から15年分の清掃することにした。


まずはリヤハッチの内装トリムを外す。

プッシュピンクリップ8本を外せばトリムが外れる。

トリムの下にはブチルシールでシーリングカバー（透明ビニール）が貼られているので、必要な分だけ剥がす。
サービスホールからキーシリンダーの裏側にアクセスして、キーシリンダーを留めているプレートを外す。


キーシリンダー先端の黄色い樹脂部品を反時計回りに回転させて、ロッドを外す。


ノブを留めているフックを外して、リヤハッチからキーシリンダーをノブごと取り外す。


キーシリンダーをノブに留めているリングを外す。


ノブからキーシリンダーを引き抜くとご覧の通り。


E形止め輪を外し、かしめられているベゼルを外すとキーシリンダーが分解できる。
分解するときはキーを挿しておかないと、内部のピンが飛び散ってしまう場合がある。
ピンの一つ一つも取り出して清掃したが、セキュリティの都合上、非公開とさせていただく。
汚れを落としたら、スプレーグリスを塗布して組み立てた。

コメント 4

弟子屈時代に、水が入ったのか凍り付いて、お湯をかけて開けたことがあ
るな～(^_^;)
ウチのはみんな「キーレス」
唯一違う「赤ビー」のトランクは・・・
使うことないしね(爆)
使えないと言った方が正しいか･･･？
開けるのはメンテのときだけです(^_^;)
by やなぼー (2013-01-13 07:23) 

北海道では凍り付くこともありましたねぇ。
雪の舞う日よりも、むしろ路面が濡れているところを走った翌朝に起こりました。

うちのアルトは特に、かつてラリーなどの競技でダート路面のコースを走り回っていましたから、通常に比べると泥が多くたまっていたのかもしれません。
by nozzy (2013-01-13 21:36) 

うちのクルマの鍵もも年季が入ってきたせいか、動きが渋い
ときがあるんですが、真似して清掃してみます。
by うえいぱうわ (2013-01-17 17:15) 

部品が細かいので、はじき飛ばしてしまっても見失わないように気をつけてください。
実は、直径1mm、長さ5mmぐらいのバネを探してガレージの床に這いつくばりました。
by nozzy (2013-01-18 11:39)