キャブドライバー

「キャブドライバー」と言っても、タクシーの運ちゃんではない

キャブレター調整用アングルドライバー
先端が９０°曲がっていて、トルクをベベルギア（しかもヘリカルという手の込みよう）で伝達する
アストロプロダクツのこの製品はビット交換式で、＋－それぞれ長さが違うものに交換できる

直列４気筒のバイクでも、タンクやキャブを外さずに、エンジンをかけたまま調整ができるアイデア工具
今回、JAZZのメインジェットを交換するのを機に導入してみた

JAZZならタンクを外さずにキャブを取り出して分解できるし、メインジェット交換にエンジンをかける必要はないのだけどね
でもやっぱり、キャブを外すとなるとそれに付随するガスケットは再使用できないし、エアクリーナーボックスも外さないとならない

期待通りの働きで、工程をすっかり簡略化できた

お値段９５００円は…工具マニアの世界だな（苦笑

さて、JAZZ
エンジンの非力さは50ccだから仕方が無いか、と様子を探っていたけれど、どうも中高回転域で息つきする感触

プラグの焼け具合を診てみると焼けすぎの様子
燃料が薄いのかもしれない
なんにせよこのプラグはもう終わってる
高回転域を常用するし、交換ついでに標準６番の熱価を７番に上げてみる

燃調が薄そうだという疑いを確かめるため、メインジェットとニードルジェットホルダを新品に交換してみることにした
左が古いもので、右が新しいもの
番手は同じ＃７２
古いのはスラッジで汚れている
見た目ではわからないけど、孔径が細くなっているのかもしれない

結果は「効果あり」
加速が良くなって、シフトアップのリズムが早くなったと体感できる
２速まで落としていた上り坂も、速度は落ちるとはいえ４速のままで登りきることができた